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和安平不同，银楚的个人自由要高一些，并且被盯着的目光也要少一些。有史大奈主持的东瀚海，目前除了是给辽西诸部掺沙子之外，还肩负着积攒资源的重任。
其实在去年的时候，张叔叔就给李董上了书，大体上就是说要一炮干死高句丽，基本上可能性不大。然而李董作为最能打的皇帝，他的冒险精神从来不缺少，所以在弄死突厥之后，李董就琢磨：为什么朕不赌把大的呢？
万一上去就一发入魂让高句丽成为历史，这也不是不可能的嘛。就这个收益比，值得冒险。
所以在辽东经略上，皇帝既然定了基调，一切都很激进。再说了，天知道为什么契丹诸部突然就脑残，省了河北道多少事情？连张公谨作为定襄都督府都督，都觉得非常的不可思议……
总之，北地诸族的情况，多少有点给李董耍天命套装的性质。
张德找银楚，也不全是搂搂抱抱亲亲然后啪啪啪交配，作为名义上的东瀚海招牌，银楚可以绕过史大奈搞走私并且不会被抓。
加上和史大奈不同，银楚算是张德的自己人，不仅仅是交心的程度，是灵与肉都能交流。所以有些盘算，老张自然也要和这匹突厥烈马说一说。
“这些……都是造船木料？”
“存的不多，这三个库房，都是新建的。”张德指了指浮水码头的几个木料大仓，这是华润号的仓库，屈突诠特意挖了沟渠，防止有小毛贼过来捣乱。
这些木料都是为了制作龙骨用的，要合用，都是两年以后的事情，现在完全不能当做木材来加工。
前阵子在苏州下水的几艘船，那都是张德前年大前年存的木料，然后一艘约莫七十五吨的大帆船，工期是十八个月。这样的大帆船，不仅仅是为了货运，而是张德为将来可能会将火炮装上船提前做准备。
贞观年和一千五百年后不同，一千五百年后是人等装备，而现在，都是装备等人。各地劳力欠缺，河东连突厥奴都全部用上了，都没办法全力开发土地，可想而知河南道淮南道江南道的情况。
“新制大船和尖底船略有不同，龙骨密密麻麻，以抗风浪。”
然而实际上尖底船的抗沉能力要强一些，毕竟隔水舱用了好些年，技术上成熟，船工们造船速度极快。往往千石大船，也就是七八个月就能彻底完善，而且能跑长江从苏州到襄樊等地。
“原来造船，要用到这么多木料。”银楚愣了一会儿，然后才惊愕道，“怪不得你要这么多木材，高句丽人靺鞨人都愿意卖，岂不是长久的买卖？”
木制造船业，会引发一定时间内，船用木料的需求。而且按照张德的估算，最多两年，等水手数量质量上来之后，三大船队可以将整个西太平洋包圆。到时候的收益，一年就能彻底平了前面十年的造船亏空。
本益比来说，绝对是暴利中的暴利。
而且张德相信，在很长的一段时间内，河北道河南道淮南道江南道，会形成一个非常奇葩的木材本位制度。
当然随着造船工业的进一步繁盛，海贸进一步的开拓发达，这个现象自然会消失，取而代之的，一定是正常状态的硬通货。
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和安平不同，银楚的个人自由要高一些，并且被盯着的目光也要少一些。有史大奈主持的东瀚海，目前除了是给辽西诸部掺沙子之外，还肩负着积攒资源的重任。
其实在去年的时候，张叔叔就给李董上了书，大体上就是说要一炮干死高句丽，基本上可能性不大。然而李董作为最能打的皇帝，他的冒险精神从来不缺少，所以在弄死突厥之后，李董就琢磨：为什么朕不赌把大的呢？
万一上去就一发入魂让高句丽成为历史，这也不是不可能的嘛。就这个收益比，值得冒险。
所以在辽东经略上，皇帝既然定了基调，一切都很激进。再说了，天知道为什么契丹诸部突然就脑残，省了河北道多少事情？连张公谨作为定襄都督府都督，都觉得非常的不可思议……
总之，北地诸族的情况，多少有点给李董耍天命套装的性质。
张德找银楚，也不全是搂搂抱抱亲亲然后啪啪啪交配，作为名义上的东瀚海招牌，银楚可以绕过史大奈搞走私并且不会被抓。
加上和史大奈不同，银楚算是张德的自己人，不仅仅是交心的程度，是灵与肉都能交流。所以有些盘算，老张自然也要和这匹突厥烈马说一说。
“这些……都是造船木料？”
“存的不多，这三个库房，都是新建的。”张德指了指浮水码头的几个木料大仓，这是华润号的仓库，屈突诠特意挖了沟渠，防止有小毛贼过来捣乱。
这些木料都是为了制作龙骨用的，要合用，都是两年以后的事情，现在完全不能当做木材来加工。
前阵子在苏州下水的几艘船，那都是张德前年大前年存的木料，然后一艘约莫七十五吨的大帆船，工期是十八个月。这样的大帆船，不仅仅是为了货运，而是张德为将来可能会将火炮装上船提前做准备。
贞观年和一千五百年后不同，一千五百年后是人等装备，而现在，都是装备等人。各地劳力欠缺，河东连突厥奴都全部用上了，都没办法全力开发土地，可想而知河南道淮南道江南道的情况。
“新制大船和尖底船略有不同，龙骨密密麻麻，以抗风浪。”
然而实际上尖底船的抗沉能力要强一些，毕竟隔水舱用了好些年，技术上成熟，船工们造船速度极快。往往千石大船，也就是七八个月就能彻底完善，而且能跑长江从苏州到襄樊等地。
“原来造船，要用到这么多木料。”银楚愣了一会儿，然后才惊愕道，“怪不得你要这么多木材，高句丽人靺鞨人都愿意卖，岂不是长久的买卖？”
木制造船业，会引发一定时间内，船用木料的需求。而且按照张德的估算，最多两年，等水手数量质量上来之后，三大船队可以将整个西太平洋包圆。到时候的收益，一年就能彻底平了前面十年的造船亏空。
本益比来说，绝对是暴利中的暴利。
而且张德相信，在很长的一段时间内，河北道河南道淮南道江南道，会形成一个非常奇葩的木材本位制度。
当然随着造船工业的进一步繁盛，海贸进一步的开拓发达，这个现象自然会消失，取而代之的，一定是正常状态的硬通货。
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